車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　中國製巴士於本港專利巴士公司市場素來不佔重要角色，但隨著部份內地廠方提供更多適合本港道路環境行駛的車系，各間巴士公司都由 2009 年起陸續試驗性地引入內地車款。早於上世紀八十年代成立的青年汽車（Youngman），要數到 2010 年才由嶼巴引入其 JNP6122GR 型 12 米單層巴士。翌年，隨著城巴的富豪單層巴士即將退役，巴士公司首度向青年汽車招手，訂購 JNP6105GR 型，從車系編號或可窺見這款巴士車長只有 10.5 米。縱使車型及車身皆為青年汽車的出品，城巴為這批一共 16 部巴士配上香港較常見的猛獅引擎及 Voith 波箱，相信此舉有助車輛適應本港路面狀況。受惠於巴士車身較短，城巴安排這批巴士主要行走山區路線。中西區及寶馬山的 11、12、12A、12M 及 25A 線，南區的 76 線皆為這批短陣青年巴士活躍行走的路線。2020 年年中，1812-1815 被改裝成訓練巴士車隊，有別於其他訓練巴士，上述四部車隊於改裝成仍保留車內全數座椅，以更貼近真實服役情況，同時方便於颱風期間接載員工。 　　隨青年汽車於 2019 年清盤破產，巴士於故障後往往缺乏零件維修，悉數 16 部同款車已於 2023 年 8 月或之前退役。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
1810-1811, 1816-1825	Youngman	Man D0836LOH-65（歐盟五型）	Voith DIWA864.5（四前速）	61
T34-37	Youngman	Man D0836LOH-65（歐盟五型）	Voith DIWA864.5（四前速）	29
第三部份：圖片庫 1810-1825：
		．繼嶼巴引入中國製的青年汽車後，城巴引入同廠商的 JNP6105GR 型共 16 部巴士。
		．這批巴士的頭牌設計面積較大，採用的是 Hanover 橙牌。
		．車尾窗約佔了一半空間，下方為引擎尾板，兩者上下對稱。
		．太平間採用圓角設計，較特別的是靠窗的座椅旁亦設有手把，有別於其他車款。
T34-37：
		．1812-1815 於 2020 年被改裝成訓練巴士，並獲重新編號 T34-37。

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