車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　於 1994 年，城巴為了應付部份新路線的龐大客流量，除了購入利蘭奧林比安外，還購入了丹尼士巨龍，兩者車長皆為 12 米，成為北岸客量高的路線主力。首批巴士一共 30 部，被編為 801-830。這批巴士採用丹尼士巨龍慣用的都普車身，但城巴為了統一零件，將車頭改為與奧林比安車款相同的亞歷山大 R 型車身，而整批車皆交由葡萄牙的車身公司裝嵌。當中，除了 811 及 830 外，全部巴士原本採用 3+2 的 New China 座椅，不設頭枕，載客量逾 140 人。而 811 以及 830 於出牌時已經採用 2+2 的 Lazzerini 配頭枕座椅。這批巴士採用康明斯的歐盟前期引擎，於 1995 年年中悉數出牌。及後城巴於進行車輛翻新工程時，亦安排原採用 3+2 座椅排列的車輛更換至 2+2 款式，進一步提升乘客的舒適度。第二批巴士為 831-860，同為 30 部。它們於出牌時已經採用了與 811 及 830 相同的設計。至於第三批巴士，一共 20 部，內部設計與前批巴士大致相同。 　　於 1998 年 1 月 30 日，一部編號 870 的巨龍巴士於灣仔杜老誌道天橋轉彎時翻車，事故造成數名乘客死亡，該車已於修復後重新繼續服務，但城巴就內部禁止該車於年初三（即意外當日）出車行走。而 854 於2 012 年年中發生意外需提早退役，並於退役後被購入，曾被短暫閒置於啟德機場，用作拍攝電影的休息室。另外，於 2012 年 7 月，城巴 850 於東區走廊行走其間燒燬其後不獲修復而直接退役。這批巴士一直活躍於港島北岸、紅隧以及東區走廊一帶，於 8X、10、118、780、788 及 789 等都曾有它們的蹤影。隨著城巴於 2010 年陸續引入更多 Enviro500 車系，這批巴士於 2015 年底已全數退役。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
801-810, 812-829	Duple Metsec W	Cummins LTA10	Voith DIWA863.3（三前速）	133
811, 830	Duple Metsec W	Cummins LTA10	Voith DIWA863.3（三前速）	130
831-860	Duple Metsec W	Cummins LTA10（歐盟一型）	Voith DIWA863.3（三前速）	130
861-880	Duple Metsec W	Cummins LTA10（歐盟一型）	Voith DIWA863.3（三前速）	129
第三部份：圖片庫 801-810, 812-829：
		．這批巴士採用 LiteVision 電子路線牌及布牌，並採用 New China 座椅。
831, 833-860：
		．第二批巴士於初投入服務時已經配上 2+2 排列的 Lazzerini 有頭枕座椅。

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