車型圖片： 第一部份：車型簡介 隨著政府要求於 2018 年內要淘汰歐盟二型及之前的巴士車型，城巴非專利部主力車隊富豪奧林比安巴士將於短時間內需要被接替。同時間，新巴的丹尼士三叉戟 10.3 米巴士正陸續踏入退役潮，遂安排當中的 14 部（3341-3354）轉售往城巴，並改裝成非專利巴士。巴士於 2018 年暑假陸續完成改裝並加入非專利部車隊。14 部巴士承接丹尼士巨龍的編號前綴，被編為 881-894。巴士重新噴上城巴標準色彩，而除了 887 一員外，其餘巴士均改裝上 LiteVision 橙色電子顯示牌，取代原有的 Hanover 綠色電子牌。城巴方面為個別巴士作簡單的內籠翻新後，基本設計均源用原有新巴設計，包括座椅及扶手等設備。投入服務後，這批巴士即成為當時非專利部的主力，並行走 61R、88R 及 628 線等。 這批巴士在城巴年期卻只有短暫的兩年，隨政府於 2020 年再要求要淘汰歐盟三型的商用車，非專利部再次經歷換車期。城巴從自家車隊中安排歐盟五型的丹尼士 Enviro500 及 Enviro500 MMC 巴士接替，而三叉戟巴士於 2020 年下旬全數正式退役，各自在城巴的服務生涯只有不足兩年。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 881-894 | Duple Metsec | Cummins ISMe335（歐盟三型） | Voith DIWA864.3E（四前速） | 105 |
第三部份：圖片庫 881-886, 888-894： |
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．城巴從新巴引入 14 部丹尼士三叉戟 10.3 米巴士。 | |||
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．車尾顯示牌置於上層車窗於上，窗下則為後方鏡頭。 | |||
| 887： | ||||
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．整批過檔巴士當中，唯獨 887 維持採用新巴服役時期的 Hanover 綠色電子牌。 | |||
