車型圖片： 第一部份：車型簡介 愉巴為了配合旗下對外路線的客量增長，於 2001 年引入了兩部猛獅 NL263 型 12 米巴士。猛獅車型對於當時的愉景灣已不是罕見，但引入 NL263 卻是香港相對較早的一員（同期的有皇巴士）。首兩部巴士為 HKR166, 168，巴士配上歐盟三型的猛獅自家引擎以及 ZF 的波箱，可見愉巴安排的配置亦是針對行走對外路線的特色，而巴士採用的單門設計，亦是主要因為對外路線較需要車廂空間，而兩扇車門的用處卻不大。兩部巴士於 2001 年尾開始服役於愉景灣至東涌的 DB01R 線，效果理想，愉巴於短期內隨即加訂 5 部同型號巴士。第二批車輛中有兩部屬雙門設計，可想而知這兩部巴士有著較大機會被安排行走愉景灣區內線。由於 NL263 型巴士在對外路線表現較佳，愉巴於 2007 年初再加訂 5 部同型號巴士，這時巴士改配上 Gemilang 車身，仍採用單門設計。隨替代者順豐車身 NL323 型單層巴士於 2018 年投入服務，這批巴士亦於 2018 年下旬退下火線。 第二部份：車型資料 |
||||
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| DBAY70, 82, 97, 198-199 | Gemilang | Man D2866LUH-23（歐盟三型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 75 |
| DBAY166, 168, 185-186, 188 | Salvador Caetano City Gold 2K | Man D2866LUH-23（歐盟三型） | ZF 5HP500（五前速） | 64 |
| DBAY182-183 | Salvador Caetano City Gold 2K | Man D2866LUH-23（歐盟三型） | ZF 5HP500（五前速） | 68 |
第三部份：圖片庫 DBAY70, 82, 97, 198-199： |
||||
 |
．5 部配上 Gemilang 車身的巴士為愉巴於 2007 年引入的最後一批 NL263 型。 | |||
 |
．悉數巴士原裝皆採用凱倫綠色電子牌，DBAY198 為唯一換上 Hanover 綠色電子牌的成員。 | |||
| DBAY166, 168, 185-186, 188： | ||||
| ．愉巴最早引入的猛獅 NL263 型巴士配上 Salvador Caetano 車身。 | ||||
| DBAY182-183： | ||||
| ．這批巴士中只有 DBAY182 及 DBAY183 配上了雙門版本，後者於 2015 年更換 Hanover 橙色電子牌。 | ||||
