車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　2010 年環保署指出，道路及海上的運輸成為本港第二大的空氣污染源頭，故政府欲減低車輛的廢氣排放，以減少空氣中的懸浮粒子和氮氧化物。2011 年，政府設立三億元的綠色運輸試驗基金，資助運輸業界綠色創新技術。愉景灣巴士在 2012 年於基金下，主要向內地市場尋找廠方，購置環保單層巴士。最終，愉景灣巴士決定購入兩部山東沂星（或本港所稱的「華夏神龍」）SDL6120EVG 低地台單層巴士。這款巴士屬純電動巴士，車身採用了中國飛燕的 LS-150-105，車長 10.5 米。巴士採用了 MDPQ/S120-4-SJ 引擎，以及磷酸鋰鐵（Lithium iron phosphate）電池。於充滿電後，車輛開啟空調下，行走距離逾 250 公里，最高時速超過每小時 70 公里。 　　兩部巴士於 2014 年一同出牌，車廂採用 Lazzerini Pratico 座椅，以及 Hanover 橙色電子牌，除了上車門後方因需放置電池相關組件而減少車廂空間外，內籠的整體配色及設計亦與其他同期的愉景灣巴士無異，而電池組件的右方則同樣設有小型行李架。全車一共可載客 57 人，只屬中型單層巴士，故主要被投放於區內指定路線服務，平日巴士的充電則位於愉景灣隧道附近。兩車於 2016 年頭曾於車廠內被拆去內籠，有傳聞指愉巴有意將其退役，但數個月後兩車恢復服務，傳聞不攻自破。雖然如此，巴士的性能不佳，出車率甚低，DBAY117 更於 2018 年退役，車齡僅 4 年之少。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
DBAY116-117	Feiyan	MDPQ/S120-4-SJ	--	57
第三部份：圖片庫 DBAY116-117：
		．愉景灣巴士於環保署資助下，引入兩部中國製的純電動單層巴士。

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