車型圖片： 第一部份：車型簡介 按照運輸署的規定，巴士的長度不能長逾 12 米。故一直以來，九巴面對部份客量龐大的路線，都只能在車廂內部作出改動，包括騰出「水塘位」、收窄座椅行距等。於 2013 年，九巴首度訂購了 4 部車長達 12.8 米的巴士，包括丹尼士 Enviro500 MMC 以及富豪 B9TL 巴士各兩部。本文所介紹的 Enviro500 巴士於 2014 年抵港後不斷進行路面測試，以觀察會否有路線於行走彎位時有困難，據悉測試路線包括有 49X, 73X 及 277X 線等。而於 2014 年 6 月，其中一員亦出席了九巴的記者會以宣傳此車的特高載客量。九巴於連番測試後最終決定於 8 月 22 日起安排兩部 Enviro500 MMC 12.8 米巴士一同行走來往大埔及荃灣的 73X 線，期後安排巴士定時調走 B1 線。 於兩部樣版車試行近半年後，九巴於 2015 年 2 月加訂了 50 部的同款巴士。50 部巴士中，其中首 20 部同樣配上 MMC MKI 車身，為九巴最後一批採用此車身的巴士，其餘 30 部，則開始改用 MMC MKII 的 Facelift 車身。頭 20 部巴士車內裝上了行李架，亦設有水塘位，下層企位高達 60 人，主力為行走口岸的 B1 線服務，唯 3ATENU8, 21 已於 2018 年拆去行李架及移除水塘企位空間，並改以全座椅設計。而當中採用 ZF 波箱以及 Voith 波箱的車輛則各佔一半。至於配上 Facelift 車身的巴士，則不再設有行李架及水塘位，而是還原如首兩部樣版車般的普通規格，總載客量同為 146 人。最後的 10 部巴士更拆除了低地台區的座椅，車廂左右兩側全數改為水塘位的全企位空間安排，使總載客量增至達 155 人，當中企位佔 69 人之多。相關「大水塘」車輛已於 2017 年陸續進行改裝，移去左邊落車門後的水塘位並裝回座椅。及後，九巴再加訂 100 部 12.8 米同款巴士，當中有部份巴士配上 ZF 的波箱，其餘則採用 Voith 出品。而有部份車輛亦採用水塘位設計，配置與上批改動完畢後相同，總載客量為 151 人。批次中，其餘大部份車輛皆改回下層全座椅的正常設計，總載客量 146 人，與本車型較前成員看齊。這批車輛中，其中一員特別設有「尾軸輔助轉向」功能，九巴特別為其開設新編號開首 3ATENUW，但因啟用了尾軸輔助轉向的巴士於轉向時較易發生「發尾」的意外，九巴於 2018 年年中已經鎖上有關車輛的功能，並於 6 月把車輛重新編號為 3ATENU152。九巴於 2017 年年尾訂購 70 部 12.8 米的 Enviro500 MMC 巴士，新一批巴士採用「城市脈搏」的車身設計，而車內的色彩亦跟隨其他「紅巴」的配搭。 現時不少路線已獲准派出 12.8 米巴士行走，特別於部份客量較大的通勤路線均有其蹤影。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 3ATENU1-2, 12-15, 17-18, 20-22 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 146 |
| 3ATENU3, 5-11, 16, 19 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 146 |
| 3ATENU4 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 155 |
| 3ATENU23-32, 48-49, 51-58, 63-91, 152 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 146 |
| 3ATENU33-42, 96, 98, 102, 105-111, 117, 143-151, 153-222 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 146 |
| 3ATENU43-47, 112-116, 118-125, 127-135, 137-142 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 151 |
| 3ATENU50, 59-62, 92-95, 97, 99-101, 103-104 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 151 |
| 3ATENU126, 136 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 150 |
第三部份：圖片庫 3ATENU1-2, 8, 21： |
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．兩部 12.8 米樣版車 3ATENU1-2 於 2014 年 8 月投入服務。 | |||
| ．兩部屬量產巴士的 3ATENU8, 21 於 2018 年拆除行李架及移去水塘位，採用全座椅設計與樣版車相同。 | ||||
| 3ATENU3, 5-7, 9-20, 22： | ||||
| ．首批 20 部量產巴士採用 MKI 車身，並設有行李架及水塘位。 | ||||
| 3ATENU4： | ||||
| ．3ATENU4 於 2022 年下旬拆除行李架，下層車廂兩側均設大型企位空間，使企位數量增至 69 人。 | ||||
| 3ATENU23-42, 48-49, 51-58, 63-91, 152： | ||||
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．第二批量產型巴士配上 Facelift 車身。 | |||
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．3ATENU48 起屬第三批量產巴士，巴士採用長側尾牌，同時顯示路線號碼及目的地，車廂配置不變。 | |||
| 3ATENU43-47, 50, 59-62： | ||||
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．這批巴士下層設水塘位，並改配 Lazzerini CityLight 座椅。 | |||
| 3ATENU92-95, 97, 99-101, 103-104, 112-116, 118-142： | ||||
| ．部份第三批量產巴士亦設有水塘位，但座椅已是 Vogelsitze 品牌。 | ||||
| 3ATENU96, 98, 102, 105-111, 117, 143-151： | ||||
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．這批巴士維持不設任何水塘位，而座椅則改用 Lazzerini CityLight 款式。 | |||
| 3ATENU153-222： | ||||
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．由 3ATENU153 起，巴士開始採用「城市脈搏」紅色車身。 | |||
