車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　九巴過往引入百多部德國製的 Neoplan Centroliner 巴士，有關廠方於 2001 被同國品牌猛獅（MAN）收購。前者的 Centroliner 系列獲得猛獅方面保留繼續生產，採用兩個廠方的合併名稱「NeoMan」。其中底盤為 A34 型的巴士，全球由始至終只出產 27 部，包括 2 部 ND313F 以及 25 部 ND363F。所有的 ND363F 巴士均由北愛爾蘭的 Ulsterbus 公司所擁有，而其中一部的 ND313F 則成為九巴的樣版車。這部樣版車採用 Neoplan Centroliner 車身設計，與九巴較前期引入的車輛外型完全一樣，巴士於 2003 年 5 月運抵香港。巴士採用了猛獅自家的歐盟三型引擎，從巴士型號「ND313F」可得知引擎為 310 匹，與尾批的 Neoplan 相同。此車已經按當時標準配上「直樓梯」設計，座椅數量因而減少，九巴同時為巴士下部份噴上深啡色的圍邊，使其與 Neoplan 巴士分別更大。同年 10 月，巴士正式出牌並獲獨立編號 APM1。 　　作為車隊獨一無二的成員，APM1 多年來的行車表現絕不理想。巴士在投入服務數年後便連番壞車，每當需要大規模修理時都考起九巴相關維修組，車隊中沒有其他零件替代，偶爾更要從猛獅方面安排零件更換，使巴士的出車率十分不穩定。此情況一直至車輛中晚年仍毫無改善，故九巴一直以來編配此車為後備車輛，同時被人戲稱為「廠長」，諷刺巴士長期需要留廠待修。活躍於屯門及元朗區路線的 APM1，於 2018 年年中再次出現故障，維修期達數個月，自此多次傳出車輛不獲修復的傳言。直至 2019 年 1 月，巴士正式退役，最終只服役了 15 年多。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
APM1	Neoplan	Man D2866LUH-24（歐盟三型）	Voith DIWA864.3E（四前速）	122
第三部份：圖片庫 APM1：
		．Neoplan 車廠被猛獅收購合併後，原有巴士車系繼續以「NeoMan」品牌出產。

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