車型圖片： 第一部份：車型簡介 九巴於 2008 年向紳佳車廠訂購了 30 部香港首見的 K230UB 型單層超低地台巴士，這批巴士亦為九巴首批直接購入的單層超低地台巴士訂單之一。訂單中有 10 部巴士屬於長陣的 12 米版本，採用 Salvador Caetano 車身，巴士利於前半部份車廂空間較大，總載客量達 81 人，為全九巴載客量最高的單層車款。巴士抵港出牌前，卻遇上不少阻滯，先是車頭的扶手不合乎規格，出牌後不久又被指巴士車窗的茶色玻璃過黑，要換上新車窗。翌年，九巴再加訂 20 部 12 米的紳佳 K230UB 巴士，除了一部配上 EEV 引擎的巴士被另編為 ASCU1（詳情請到九巴紳佳 K230UB 12 米（歐盟五型）資料室參閱）外，其餘巴士順序被編為 ASC11-29。第二批巴士大致上與上一批分別不大，相異之處在於新一批巴士改用了 Hanover 電子牌，而座椅亦改為選用 Fainsa Cosmic 款式。 巴士的行車問題卻為人詬病，車輛在轉波時，會顯得十分顛簸，十分不穩定，每逢開車停車時乘客座感十分不佳。而即使巴士車長達 12 米，它們初期仍被運用於不少新界西北區的鄉郊路線，現時則被派往 268M、270、273 及 278K 等路線。因應引入後數年單層巴士過剩問題，九巴已於 2017 年改裝 ASC11-14 成為訓練巴士。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| ASC1-10, 15-29 | Salvador Caetano City Gold CB512 | Scania DC9-16-230（歐盟四型） | ZF 6HP504C（六前速） | 81 |
| ASC11-14 | Salvador Caetano City Gold CB512 | Scania DC9-16-230（歐盟四型） | ZF 6HP504C（六前速） | 20 |
第三部份：圖片庫 ASC1-10： |
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．ASC1-10 為頭批的紳佳 K230UB 12 米型號，採用 Gorba 電牌。 | |||
| ASC11-14： | ||||
| ．第二批 12 米版本的 K230UB 巴士轉用 Hanover 電牌，首 4 部巴士及後被改裝成訓練巴士。 | ||||
| ASC15-29： | ||||
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．第二批巴士改用了 Fainsa Cosmic 座椅。 | |||
