車型圖片（ATENU1-99）： 車型圖片（ATENU100-199）： 車型圖片（ATENU200-299）： 車型圖片（ATENU300-399）： 車型圖片（ATENU400-499）： 車型圖片（ATENU500-599）： 車型圖片（ATENU600-699）： 車型圖片（ATENU700-799）： 車型圖片（ATENU800-899）： 車型圖片（ATENU900-999）： 車型圖片（ATENU1000-1099）： 車型圖片（ATENU1100-1199）： 車型圖片（ATENU1200-1299）： 車型圖片（ATENU1300-1399）： 車型圖片（ATENU1400-1499）： 車型圖片（ATENU1500-1599）： 車型圖片（ATENU1600-1699）： 第一部份：車型簡介 由 2002 起，九巴便不斷購入 Enviro500 系的巴士，首先有 Transbus 的 Enviro500，到及後 Alexander Dennis 的改良版車身。在引擎方面，首先是歐盟三型，直至歐盟四型的量產型 ATEU，直至 2011 年年底出牌的歐盟五型 ATEE。在 2002 年至 2012 年，九巴就一共購入三百多部由 Transbus 或 Alexander Dennis 車廠提供的 Enviro500 車系巴士。於 2012 年，廠方宣布研發新一代的 Enviro500 巴士，該款巴士是針對香港的市場而研發的。巴士採用了 Enviro400 的車頭設計，並採用了 Enviro500 的三軸車身，目標是要減輕車身重量，同時加強載客量。廠方稱，新的生產線為 E50D，而新結合了 Enviro400 以及 Enviro500 的車身則稱為 Enviro500 NG，即 New Generation，同時稱為 Enviro500 MMC，為 Major Model Change 的簡稱。 九巴在 2012 年再次訂購 Enviro500，一共 370 部，而其中的 22 部為龍運巴士的。新的巴士同樣為三軸的 12 米車身。採用了 Hanover 橙色電子牌，並用了 Vogel Revo S 配上九巴仔椅套的座椅。而巴士採用的是康明斯的歐盟五型引擎以及 ZF 六前速波箱，能使車輛運行時減少耗油量。另外巴士在樓梯方面亦改良了不少，採用「方梯」設計，即樓梯兩段轉角位改為方形設計，使樓梯佔用車廂較少的空間，籍此增加座位。首部巴士於 2013 年 4 月 23 日出牌，是為 ATENU1，原定一星期後行走 59X 線，但因臨時車務調動關係，改為首航 58X 線，而此車亦於服務初期以試驗形式行走多條路線，包括 58X、59X、66X、263 等路線。而 ATENU2 於同年 5 月出牌，由此車以後，量產車輛均為「高載版」，載客量達 137 人，是全九巴空調巴士中較多的。這批巴士一直陸續出牌中，除了 ATENU135 亦為樣版車外，所有車輛為了增加載客量，均改用了新款座椅。除了前部份的數十部巴士外，大部份巴士均採用了新款的座椅椅套，即深紅色的九巴仔圖案，取代了以往白色的圖案。此外，由 ATENU129 起，部份巴士之上層車頭扶手改為十字形與電視組件連結，但亦有部份車輛維持原有 T 字型的安排。另外，由 ATENU199 起，巴士之車尾被改良，於車尾之上下層各安裝上兩條長形的 LED 燈，於夜晚時提醒後方車輛，但相關設備因故障頻繁而於 2016 年起已陸續移除。於 2014 年，由於高載版車輛陸續被投放於長途行走高速公路路線，始有市民指出巴士的座椅行距過窄，舒適度久佳。九巴有見及此，安排新一批的巴士配上 Lazzerini CityLight 座椅，配上較厚座背及頭枕，增加舒適度。配上 Lazzerini 座椅的巴士於 2015 年 5 月起投入服務，首部為 ATENU536。但有此座椅配搭的巴士數量並不多，巴士其後又換回 Vogel 座椅，巴士舒適度仍有待改善。於 2015 年 2 月，九巴為其中數部巴士加裝行李架以便行走 B1 線，該些巴士的載客量因而下降至 131 人，但隨著 12.8 米的 Enviro500 MMC 巴士於 2015 年年尾投入服務，這些巴士作為「過客」的角色亦已完成，拆除行李架。 直至 2015 年，九巴的 Enviro500 MMC 巴士終於見有新面孔，採用了新的 Facelift 車身。巴士在車頭以及車尾的線條、設計等方面均作出不少改動，外表上與 MKI 的車身有頗大的分別。新車身下，座椅的配置並沒有任何改動，唯企位載客減少一人，使總載客量減至 136 人。巴士採用了 ZF 或 Voith 的波箱，而座椅配置為 Vogel 或 CityLight，一共四種配搭。及後，巴士亦開始配上長側、尾牌，以供顯示路線目的地，方面乘客，此亦成為新車標準。九巴亦特別改裝 ATENU808，為其在樓梯後方額外加裝一個輪椅位，並投放於途經北區醫院的 273A 線作試驗。及後，九巴再安排數部巴士改裝成雙輪椅位，並投入於各區途經醫院的路線上行走。而另外一批車輛則於拆去座椅後未有裝回輪椅位，只為闢出「水塘位」的空間。相關的改動亦於 2018 至 2019 年間擴展至採用 MKI 車身的部份車輛上。而因應九巴自 2018 年起改用上層梯間電視屏幕作動態乘客資訊系統，公司亦陸續為所有原設車頭電視的巴士拆去全個電視組件。 另外九巴於 2017 年再次加訂分別 80 及 305 部巴士，首次在 MMC 車型配上「城市脈搏」的紅色車身。車身的格局與比 MMC 較早投入服務的富豪 B9TL「城市脈搏」巴士相似，採用啡色的內籠。這批巴士繼續採用 Voith 的波箱，座椅數目亦不變，大致與上批巴士相同。九巴於 2018 年中，於 ATENU1433 上試驗性地裝上車長睡意監測系統，若車長被偵測在行車期間睡覺，有關裝置便會發出提醒，增加行車安全性。此外，九巴亦試驗性地安排 ATENU1282, 1294, 1317, 1466, 1468 共五部巴士改裝上白色的 Hanover 電子牌，令乘客更清楚地留意巴士目的地。當中最後者更於 2021 年再次換上白色高解析度的電牌再試驗。九巴於 2017 年中宣佈，把 ATENU2 試驗性地於車頂裝上 20 塊太陽能電池板，利用吸收的太陽能轉化為電能。公司除了希望借此為車輛提供電力外，亦能有效降低車廂溫度，而經過數個月的試驗後，ATENU576 亦緊隨地在車頂裝上太陽能電板。第三代的試驗太陽能板，則選中 Facelift 車身的 ATENU1326，板塊更軟更薄，可直接置於車頂。第三代太陽能板更於 2022 年 5 月起陸續被安裝到更多的 MKI 及 MKII Facelift 車身上，巴士並未有如 ATENU1326 般為減輕重量而減少一排上層座椅。 隨著部份九巴富豪 B10TL 及丹尼士三叉戟巴士於 2020 至 2021 年間陸續退役，而 2020 年起肆虐全球的新冠肺炎疫情亦使龍運車隊供過於求，龍運巴士遂安排旗下全數 47 部市區規格 MMC 巴士過檔九巴。巴士於轉會時，均維持龍運巴士的橙白塗裝。大部份巴士於初過檔時保留行李架，只有兩部巴士於過檔前已分別裝回座椅及改闢水塘位，其餘巴士於九巴時期才陸續安排改裝並拆除上層車頭電視組件；部份巴士獲重噴金色九巴塗裝，其餘巴士維持龍運巴士的橙、白色，只是簡單貼上九巴標誌而已。現時車型總數單單是 12 米版本就接近 1700 部，成為全港巴士史上最大數量的單一車型，亦是全世界擁有最多 Enviro500 MMC 巴士的公司，並已被廣泛利用於各九巴路線，由長途公路、過海線，以至短途區內線都不難見到它們，多條路線更是全面派出有關車輛。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| ATENU1, 135, 1686-1699 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 131 |
| ATENU2-134, 136-473, 498, 567-570, 574, 576-580, 582, 584-616, 618-638, 640-676, 678-681, 685, 777, 779-786, 788-802, 840, 1653-1668, 1670 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 137 |
| ATENU474-482, 486, 490-495, 503, 507, 509, 516, 519-520, 524-526, 529, 532, 534-535, 539-541, 544, 547-550, 552-554, 557-561, 564-565, 571-573, 575, 581, 583, 617, 639, 677, 683-684, 688-691, 693-697, 705-706, 709, 711, 715, 718, 728, 733, 737, 740-741, 745, 747, 750, 755-776, 778, 787 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 137 |
| 483-485, 487-489, 496-497, 499-502, 504-506, 508, 513-515, 517-518, 521-523, 527-528, 530-531, 533, 536-538, 542-543, 545-546, 551, 555-556, 562-563, 566, 682, 686-687, 692, 698-704, 707-708, 710, 712-714, 716-717, 719-727, 729-732, 734-736, 738-739, 742-744, 746, 748-749, 751-754 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 138 |
| ATENU803-807, 809-839, 841-876, 893, 925, 927-968, 973-974, 984, 1034-1040, 1042-1097, 1149-1155, 1157-1158, 1160, 1162-1168, 1170, 1172, 1174-1183, 1186-1188, 1190-1197, 1239, 1282-1318, 1320-1325, 1327-1345, 1347-1424, 1426, 1506-1533, 1547, 1561, 1605-1622, 1624-1625, 1627-1651 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 136 |
| ATENU808, 926, 1147-1149, 1156, 1159, 1161, 1169, 1171, 1173, 1184-1185 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 137 |
| ATENU877-879, 882-884, 886-889, 891-892, 895, 897-902, 904, 908, 910-912, 1110, 1117, 1131, 1134, 1198-1199, 1201, 1205, 1207, 1225-1227, 1230 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 138 |
| ATENU880-881, 885, 890, 894, 896, 903, 905-907, 909, 913-924, 969-972, 975-983, 985-1033, 1041, 1098-1109, 1111-1116, 1118-1130, 1132-1133, 1135-1146, 1189, 1200, 1202-1204, 1206, 1208-1224, 1228-1229, 1331-1338, 1240-1281, 1319, 1346, 1425, 1427-1505, 1534-1546, 1548-1560, 1562-1604, 1623, 1626, 1652 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 136 |
| ATENU1326 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 132 |
| ATENU1669, 1671-1685 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 138 |
第三部份：圖片庫 ATENU1, 135： |
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．ATENU1, 135 為 Enviro500 MMC 型的九巴樣版車。 | |||
| ATENU2-45, 47-48, 55, 60： | ||||
| ．除樣版車外，其餘車輛為高載版，座椅之行距被縮窄。 | ||||
| ．ATENU2 於 2017 年試驗性地在車頂裝上了太陽能電池板。 | ||||
| ATENU46, 49-54, 56-59, 61-69, 71-73, 78, 85-86, 88-99, 101-112, 114-134, 136-146, 148-150, 174-176, 177-329, 1653-1668, 1670： | ||||
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．由 ATENU46 起，巴士均採用了新版的九巴仔圖案座椅。 | |||
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．ATENU129-134, 136-146, 148-150, 176, 222-223, 225-227, 229-247, 249-250, 262, 264-265, 267-268, 270 上層車頭採用十字扶手，其餘規格不變。 | |||
| ．部份由龍運過檔批次拆除行李架裝回座椅，除 ATENU1670 過檔前已改裝，其餘均同時拆除車頭電視。 | ||||
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．巴士車尾設計不變。 | |||
| ATENU70, 74-77, 79-83, 84, 87, 100, 113, 147, 151-173： | ||||
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．這批巴士於 2018 年改裝了雙輪椅位。 | |||
| ．ATENU151-173 上層車頭採用十字扶手，其餘規格不變。 | ||||
| ATENU330, 332-334, 336-337, 339-340, 343, 345, 347, 349-354, 356-378, 380, 383, 385, 387-388, 390, 393-395, 397-398, 402, 408, 474-482, 486, 490-495, 503, 507, 509-510, 512, 516, 519-520, 524-526, 529, 532, 535, 539-540, 557-561, 564-565, 571-573, 575, 581, 583, 607, 617, 678, 741, 747, 755-758, 760, 762-763, 765-771, 773-776, 778, 787： | ||||
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．這批巴士起，在車頭以及樓梯位作出了少許改動，部份於 2018 年起陸續增設雙輪椅位。 | |||
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．ATENU741 起屬新批次巴士，巴士駕駛室配置作出改良。 | |||
| ATENU331, 335, 338, 341-342, 344, 346, 348, 355, 379, 381-382, 384, 386, 389, 391-392, 396, 399-401, 403-407, 409-473, 498, 511, 529, 534, 567-570, 574, 576-580, 582, 584-606, 608-616, 618-638, 640-676, 679-681, 685, 728, 733, 737, 745, 750, 759, 764, 772, 777, 779-786, 788-802, 840： | ||||
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．其餘維持正常配置。 | |||
| ．ATENU721 起（除 ATENU801）屬新批次巴士，巴士駕駛室配置作出改良。 | ||||
| ATENU483-485, 487-489, 496-497, 499-502, 504-506, 508, 513-515, 517-518, 521-523, 527-528, 530-531, 533, 537-538, 562, 566, 721-727, 729-732, 734-736, 738-739, 742-744, 746, 748-749, 751-754： | ||||
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．這批巴士於 2018 年加裝水塘位。 | |||
| ．ATENU721 起屬新批次巴士，巴士駕駛室配置作出改良。 | ||||
| ATENU536, 542-543, 545-546, 551, 555-556, 563, 682, 686-687, 692, 698-699, 700-704, 707-708, 710, 712-714, 716-717, 719-720： | ||||
| ．少部份巴士配上 Lazzerini CityLight 座椅，當中大部份於 2018 年前後下層增設水塘位。 | ||||
| ．ATENU682 起屬新批次巴士，巴士駕駛室配置作出改良。 | ||||
| ATENU541, 544, 547-550, 552-554, 639, 683, 688, 697, 711, 740, 761： | ||||
| ．配上 CityLight 座椅批次巴士中，亦有部份車輛於 2018 至 2019 年間增設雙輪椅位。 | ||||
| ．ATENU683 起屬新批次巴士，巴士駕駛室配置作出改良。 | ||||
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．採用 CityLight 座椅巴士的車尾，並沒有分別。 | |||
| ATENU677, 684, 689-691, 693-696, 705-706, 709, 715, 718： | ||||
| ．配上 CityLight 座椅的批次中，部份並未有改裝水塘位或雙輪椅位。 | ||||
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．ATENU684 起屬新批次巴士，巴士駕駛室配置作出改良。 | |||
| ATENU803-807, 809-839, 841-876, 893, 896, 903, 905-907, 909, 913-925, 927-1071, 1098-1109, 1111-1116, 1118-1130, 1132-1133, 1135-1146, 1150-1155, 1157-1158, 1160, 1162-1168, 1170, 1172, 1174-1183, 1186-1197： | ||||
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．由 ATENU803 起，除 ATENU840 外，所有車輛均配上 MKII 的 Facelift 新車身。 | |||
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．ATENU969 起（除 ATENU973-974, 984），巴士改採長側尾牌，可同時顯示路線目的地。 | |||
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．Facelift 車身上已不見舊有 MKI 型設計的蹤影，上層車頭扶手均為十字設計連接電視組件。 | |||
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．改用了 Facelift 車身的巴士，車尾採用倒梯形的引擎組件，兩側亦有稍為凹曲的設計。 | |||
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．後期巴士已全數採用長側尾牌，顯示幾乎與車尾窗闊度相約。 | |||
| ATENU808, 926, 1147-1149, 1156, 1159, 1161, 1169, 1171, 1173, 1184-1185： | ||||
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．ATENU808 及 ATENU926 分別於 2017 及 2018 年被改裝成雙輪椅位巴士。 | |||
| ．ATENU1147 起批次於同時被改裝，且該批次設有長側尾牌。 | ||||
| ATENU877-879, 882-884, 886-889, 891-892, 895： | ||||
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．部份 Facelift 車身巴士配上 Lazzerini CityLight 座椅，當中大部份設有水塘位。 | |||
| ATENU880-881, 885, 890, 894, 1072-1097： | ||||
| ．部份配上 CityLight 座椅的巴士，維持正常配置，即未試有水塘位或雙輪椅位。 | ||||
| ．ATENU1072-1097 批次設有長側尾牌。 | ||||
| ATENU897-902, 904, 908, 910-912, 1110, 1117, 1131, 1134： | ||||
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．部份配上 Vogel 座椅巴士亦設有水塘位。 | |||
| ．ATENU1110, 1117, 1131, 1134 設有長側尾牌。 | ||||
| ATENU1198-1199, 1201, 1205, 1207, 1225-1227, 1230： | ||||
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．最後一批巴士上層車頭不再設有電視屏幕，扶手亦因此改為「T 形」設計，部份車輛後來加設水塘位。 | |||
| ATENU1200, 1202-1204, 1206, 1208-1224, 1228-1229, 1231-1241： | ||||
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．其餘巴士未有隨其他同批次車輛改裝水塘位。 | |||
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．巴士車尾繼續設有長電牌，同時顯示路線號碼及目的地。 | |||
| ATENU1242-1325, 1327-1346, 1651： | ||||
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．2017 年起批次採用「城市脈搏」車身，除 ATENU1242 外，其餘巴士上層車頭均不設電視屏幕。 | |||
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．由 ATENU1282 起（除 ATENU1319, 1346），兩旁車身上下層之間九巴標誌中的「九」字已被刪去。 | |||
| ．ATENU1282, 1294, 1317 於 2018 年年中試驗性地被換上 Hanover 白色電子牌。 | ||||
| ．ATENU1318 試驗性地裝上淺灰色的扶手，取代過往的淺黃色。 | ||||
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．巴士於出牌後不久，所有座椅即獲加裝安全帶，其後上層椅旁膠扶手亦轉為白色以供識別。 | |||
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．不設電視屏幕的巴士，可見上層的報站機組件。 | |||
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．巴士保留 Facelift 車身的設計。 | |||
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．上述採用新版九巴標誌車輛，車設塗裝設計不變。 | |||
| ATENU1326： | ||||
| ．ATENU1326 於 2021 年被加裝車頂太陽能板，同時為上層減少一排座椅以減輕載重。 | ||||
| ATENU1347-1526, 1528-1541, 1543-1561, 1564, 1569, 1571, 1603, 1626, 1650, 1652：： | ||||
| ．九巴於 2017 年底再時加訂逾 300 部同款車。 | ||||
| ．ATENU1466, 1468 於 2018 年改配上白色 Hanover 電子牌，唯前者已改回原裝同牌子橙色電子牌。 | ||||
| ．ATENU1507 起，巴士出牌時所有座椅均設安全帶，其餘巴士於出牌後數年亦陸續加回。 | ||||
| ATENU1527, 1542, 1562-1563, 1565-1568, 1570, 1572-1602, 1604-1625, 1627-1649： | ||||
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．部份巴士全車改為採用灰色的扶手，以代替使用多年的黃色設計。 | |||
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．巴士車頭不設有電視組件。 | |||
| ATENU1686-1699： | ||||
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．部份由龍運巴士過檔的車輛現仍保留行李架。 | |||
| ATENU1669, 1671-1685： | ||||
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．龍運過檔批次，部份拆除行李架設水塘位。 | |||
| ．除過檔前改裝的 ATENU1671 外，其餘車輛均於過檔後方陸續拆除上層車頭電視及行李架。 | ||||
