車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　兩軸的雙層巴士不但較靈活，而且開支亦較小。可惜的是，九巴期下所有兩軸雙層巴士已於廿一世紀初退役。事隔多年，九巴看中了丹尼士車廠當時新推出的 Enviro 車系，而當中 Enviro400 不但採用兩軸設計，更為短車身，九巴很快便要了一部樣板車作測試。様版車於 2009 年年底運抵香港，經過一連串的試驗後於 2010 年年初便出牌。但九巴少有地高調宣傳此車的服務，同時亦在巴士上貼上環保的廣告。此巴士全長 10.5 米，仍舊採用玫瑰色的座椅套，並採用康明斯的歐盟五型引擎。於 2010 年 2 月，此車首航 606 線，於此車投入服務後，不斷有其他公司購入 Enviro400，其中包括與九巴同期引入的城巴，城巴則於服務初期派 7000 往 117 線。期後，城巴亦接收了第二部樣版車 7001，更於期後繼續加訂同款車。另外，港鐵巴士亦訂購了 Enviro400，外表與九巴的相差不遠。 　　於 2012 年，九巴經過了兩年的測試，便向丹尼士訂購 50 部量產型巴士。新一批巴士採用同款引擎，但改用 Voith 波箱。亦改用 Vogelsitze 的座椅，座椅較薄較輕，這可增座位行數，總載客量提升至 90 人。另外，新巴士亦採用 Hanover 橙牌，令顯示牌更鮮色，在晚間更易閱讀。而這批巴士於 2013 年年初起陸續出牌，新出牌時主要行走來往天水圍元朗及上水的 276 線，後來亦有派往元朗屯門車廠較長途之公路線。於約一個月後，沙田車廠亦接收了同款車，行走區內線。現時全數 50 部巴士已經出牌，在多條短途線或客量較少的路線均可見到他們的蹤影。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
ATSE1	Alexander Dennis Enviro400	Cummins ISL8.9E5320B（歐盟五型）	ZF 6AP1403B8（六前速）	88
ATSE2-51	Alexander Dennis Enviro400	Cummins ISL8.9E5320B（歐盟五型）	Voith DIWA864.5D4（四前速）	90
第三部份：圖片庫 ATSE1：
		．車隊編號為 ATSE1 的 Enviro400 巴士於 2009 年年底抵港，翌年年初出牌。
		．採用 Enviro400 車身，巴士車咀設計較為圓滑。
ATSE2-51：
		．九巴於 2012 年訂購 50 部同款巴士，採用 Hanover 橙牌。
		．採用兩軸設計的 Enviro400 車身，車身明顯較短，適合行走彎多路窄的路段。
		．從車尾看，與樣版車的分別不大，主要為車窗對上位置及下尾燈。

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