車型圖片： 第一部份：車型簡介 B7RLE 這款車早於踏入廿一世紀初面世，主要是由較早研發的 B7R 型，經改良並配上一個超低地台而成。本港方面，皇崗巴士等公司都有購入同款車，然而九巴至 2009 年才決定引入 40 部。九巴引入的巴士採用的是 MCV Evolution 的車身，外型與其他單層巴士分別較大，包括其車頭燈的擺放以及車咀的形狀等。而車輛採用的是富豪自家歐盟五型標準的引擎，唯獨 AVC2 仍採用同款的歐盟四型引擎。而在車輛細節方面，車輛採用了 Hanover 電子牌，傳承了九巴一向的傳統。而在內籠方面，這部巴士仍然配上 Lazzerini 座椅，其中部份車輛棄用粉紅座椅套，改用了有九巴仔圖案的新款椅套。在這批巴士全數出牌同時，九巴亦再加訂了 30 部同款巴士，使總數增至 70 部。AVC41-70 基本上與前一批巴士設計相同，除了一些如駕駛室的司機按鈕等的微小細節等。 因單層巴士在路線重組後出現資源過剩問題，九巴曾安排此車型連同部份斯堪尼亞單層巴士行走常規路線的加班車，及後更招標出售數十部單層巴士，唯最後未能尋覓到買家。踏入 2017 年年中，適逢政府環保署終止對歐盟二型車輛的資助，九巴遂安排改裝車隊中 31 部巴士成訓練巴士。現時巴士主要被投放在一些客量不多或因路程不太長以致乘客大多不願往上層就坐的區內線。而於 2017-2018 年度的巴士路線發展計劃中，運輸署與九巴建議開辦兩線醫院專線，包括觀塘區的 14H 線及荃灣區的 32H 線，分別服務聯合醫院、藍田分科診所，以及瑪嘉烈醫院、仁濟醫院。九巴特別改裝 AVC65, 67, 69-70 一共 4 部巴士加裝額外一個輪椅位，以方便有需要人士來往附近醫院，巴士的改裝工程於 2018 年 3 月期間進行，總載客量因而提升一人。此外，九巴於 2019 年於 AVC13 及另一部丹尼士 Enviro400 雙層巴士披上以藍色為底色的九巴 86 週年及「停看聽讓」乘車安全全車身廣告，當中 AVC13 更於其後被拆去車內所有座椅，並改裝設車內互動遊戲，走訪學校及社區以宣傳乘搭巴士時需注意事項及道路的安全措施。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| AVC1, 3, 5-7, 10, 14-38 | MCV Evolution C123RLE | Volvo D7E-290（歐盟五型） | ZF 6AP1203B（六前速） | 20 |
| AVC2 | MCV Evolution C123RLE | Volvo D7E-290（歐盟四型） | ZF 6HP554C（六前速） | 75 |
| AVC4, 8-9, 11-12, 39-64, 66, 68 | MCV Evolution C123RLE | Volvo D7E-290（歐盟五型） | ZF 6AP1203B（六前速） | 75 |
| AVC13 | MCV Evolution C123RLE | Volvo D7E-290（歐盟五型） | ZF 6AP1203B（六前速） | 0 |
| AVC65, 67, 69-70 | MCV Evolution C123RLE | Volvo D7E-290（歐盟五型） | ZF 6AP1203B（六前速） | 76 |
第三部份：圖片庫 AVC1, 3, 5-7, 10, 14-38： |
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．首批共 40 部 B7RLE 巴士於 2010 年內悉數投入服務。 | |||
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．因單層巴士車隊過剩，大部份屬首批的巴士於 2017 年被改裝成訓練巴士。 | |||
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．B7RLE 配上 MCV Evolution 車身，設計與其他巴士分別頗大。 | |||
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．訓練巴士車尾的富豪水牌上方加設鐵框，以裝設駕駛訓練或考試的鐵牌。 | |||
| AVC2, 4, 8-9, 11-12, 39-40： | ||||
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．巴士共可載客 75 人，多被投放到客量偏低路線行走。 | |||
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．這款單層巴士擁有大幅的車頭玻璃窗，使司機的視野亦相繼增大。 | |||
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．駕駛室上方設有相當多的控制器，減少儀錶板的按鈕。 | |||
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．巴士大部份座位為雙人位，車廂空間感亦頗大。 | |||
| AVC13： | ||||
| ．九巴於 2019 年改裝 AVC13 成道路安全巴士，並由 2021 年起派到不同學校及地區宣傳乘車安全。 | ||||
| AVC41-64, 66, 68： | ||||
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．第二批巴士於 2011 年年底起陸續出牌。 | |||
| AVC65, 67, 69-70： | ||||
| ．九巴於 2018 年 3 月改裝 4 部巴士至雙輪椅位配置，以便行走部份醫院專線。 | ||||
