車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　富豪廠方的 B10TL 車系於香港大受歡迎，其繼承者 B9TL 亦被受多間本港專利巴士公司青睞。首部抵港的富豪 B9TL 巴士為廠方於 2003 年夏季運抵、向九巴提供的傲群車身樣版車，車輛同時為全球第二部 B9TL 巴士，僅次於富豪車廠內部的測試車。巴士底盤與 B10TL 甚為不同，後者最明顯的水箱位置已往後遷，車輛的水平調整系統裝置亦有更改，大幅改善車輛轉彎時的傾側問題。九巴的樣版車續採用富豪自家引擎，D9A-300 的歐盟三型引擎輸出達 300 匹，比起 B10TL 的 D10A 285 匹引擎表現更佳。巴士於 2004 年 3 月出牌，其後正式投入服務並測試新車系在港的表現。同年 12 月，九巴於車輛服務仍不足一年時便安排巴士運回原廠以作測試及更換零件。車輛引擎由 D9A-300 換上 D9B-310，不但調升引擎輸出至 310 匹，更改善引擎排放達至歐盟四型標準。巴士最終於 2005 年返抵香港並於 2006 年 2 月重新出牌。當時九巴已大肆宣傳其環保性能，並與當時另一部配有歐盟四型引擎的丹尼士 Enviro500 巴士（ATEU1） 一同於活動中亮相。編為 AVD1 的樣版車及後先後行走各條市區及途經高速公路的長途路線以測試其於不同路段的行車表現。巴士多年來出車頗為穩定，活躍於荔枝角車廠旗下多條路線，至 2021 年 6 月退役。九巴於及後的十多年間，引入近千部 B9TL 巴士，成為富豪車廠繼奧林比安及超級奧林比安後，第三款於香港大行其道的巴士車系。儘管如此，AVD1 仍為云云 B9TL 車輛中唯一配上群車身巴士，其餘均以前衛或 Enviro500 車身為主。AVD1 於退下火線後被九巴於網上招標出售，及後被私人保育下來。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
AVD1	Volgren CR221LD	Volvo D9B-310（歐盟四型）	ZF 6HP592C（六前速）	128
第三部份：圖片庫 AVD1：
		．AVD1 為全港唯一一部配上傲群車身的富豪 B9TL 巴士。

返回上頁