車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　九巴於 2017 年引入了 3 部富豪 B9TL 12 米巴士，較罕見地配上了 Gemilang 車身。巴士於馬來西亞廠房裝嵌，沿用九巴由 2017 年起採用的「城市脈衝」規格，但巴士在外觀以及內籠上都作出不少的改變，並被九巴定位為「紅巴 2.0」。一共 4 部的「紅巴 2.0」，除了本文介紹的富豪 B9TL 外，還有一部同一車身但採用猛獅 A95 型的巴士。新巴士其中一個最大特點是其 Navaho 的 LCD 電子牌，有別於過往的單色設計，新電牌可供顯示彩色，使提供的資訊更多元化。車身內部方面，全車首次採用 Lazzerini Ethos 座椅，比起 Vogel 或是 CityLight 座椅都要薄，使乘客坐下時空間感稍為增加，亦因座位重量輕 20 至 30%，使巴士減重從而減低用油量。在樓梯組件上，下層的樓梯防撞墊亦被大大加厚，乘客不慎在梯間撞到時亦可更安全，而梯間裝上了照明燈，大大增加了樓梯的光度。巴士採用了無線落車鐘，同樣減少車內所需要的電線，方便公司維修。而自本車型引入前，九巴陸續於巴士的落車間裝上大型的顯示屏，動態資訊版會顯示未來數個車站的到站時間，「紅巴 2.0」更會把資訊新增至上層車頭電視組件位置，取代原有的報站機。 　　但巴士到港後，卻因為其彩色 LCD 顯示屏而未能出牌。據悉巴士公司曾希望換上其他巴士採用了 Hanover 橙色電牌，但最後在改善原有電牌後亦能成功出牌。現時巴士以白色文字顯示，原有字體較細小，九巴於 3 月再把路線號碼上下拉長，方便乘客，但其英文目的地字體仍然偏細。3 部「紅巴 2.0」終到 2019 年 3 月才正式投入服務，九巴於網上公佈富豪 B9TL 巴士於 3 月 14 日起率先於 59X 線行走，來往屯門及旺角。但於香港創先河的 Navaho LCD 電牌試驗結果並不如預期，顯示器故障頻繁，九巴遂於 2022 年 1 月為 AVG2 換上 Hanover 橙色電子牌，同時拆去上層車頭電視組件，其餘兩車亦於同年進行相同改裝程序。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
AVG1-3	Gemilang	Volvo D9B-310（歐盟五型）	Voith DIWA864.5（四前速）	135
第三部份：圖片庫 AVG1-3：
		．「紅巴 2.0」與九巴於 2017 年初代引入的「城市脈搏」比較，車輛內外都有明顯改變。
		．3 部巴士由 2022 起陸續換上 Hanover 橙色電子牌，並拆除上層車頭的顯示屏幕組件。
		．巴士改用 Hanover 電子牌後，車尾改為純數字顯示，留意尾牌預留位置較闊。
		．選用 Lazzerini Ethos 座椅後，因應設計較輕薄，整體空間感充足。
		．上層車頭組件設計簡潔，通風槽中間僅足夠安裝報站機組件。

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