車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　九巴自千禧年前，便向富豪廠方不斷引入大型空調巴士，當中包括接近 500 部的富豪超級奧林比安（即 B10TL 型）12 米巴士。直至 2002 年，九巴再加訂 100 部同款巴士，卻不再採用亞歷山大車身，而是當時香港首見的 Wright 車身。被九巴稱之為前衛巴士的它們，外型設計與舊有的超低地台巴士分別甚大，包括車身具標誌性的橢圓形頭幅、下層車頭及上層車尾半圓形車窗等，Wrightbus 的車頭設計弧度亦較其他巴士大，頗具時代感。雖然這批巴士的外型在當時可謂十分出眾，然而它們的機械配置卻大多源用舊有品牌，包括富豪 D10A 的歐盟三型引擎，巴士亦因加裝選擇性還原催化器，其排放可達歐盟四型標準。當時，富豪廠方先是安排一部樣版車（AVW1）於 2003 年初運港，經九巴測試後，雙方商討作出細微的改動，及後安排其餘的 99 部巴士陸續運抵香港。內籠方面，巴士跟隨同期出牌的 Enviro500 巴士，採用 Lazzerini 玫瑰色座椅套，而上下層兩側的橙色冷氣槽亦屬十分新鮮的配搭。 　　出牌初期，它們被安排於多條市區以及過海路線行走，在鬧市中以視宣傳。但隨著其他新車投入服務，這批巴士於中晚年多被派到行走沙田車廠路線，包括不少沙田、大埔及北區區內線。整批巴士當中，AVW55 於 2008 年因天水圍車廠火災中被燒燬並因損毀嚴重而退役，當時車齡僅 3 年多；另外 AVW78 於 2018 年農曆新年間行走沙田馬場散場 872 線時，於大埔公路一彎位因行車速度過快而翻側，造成車上 19 死、60 多人傷的嚴重慘劇，事故亦促成巴士公司、警方、工會及運輸署等多方調查。其餘巴士隨車齡漸長，由 2021 年起陸續退役，最後一部車輛已於 2023 年 7 月底離開載客車隊。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
AVW1-100	Wright Explorer	Volvo D10A-285（歐盟三型）	ZF 5HP590（五前速）	121
第三部份：圖片庫 AVW1：
		．AVW 為九巴首批配置 Wright 車身的車型，為數 100 部。
AVW2-10：
		．量產型的 99 部巴士於首部巴士出牌後大半年陸續出牌，駕駛室設計。
		．巴士車尾設有兩塊車牌，
AVW11-100：
		．AVW10 之後的巴士，樓梯組件作稍微改動。
		．車尾下方的增設車牌，明顯比上方原裝的車牌更易於觀看。

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