車型圖片： 第一部份：車型簡介 九巴隨著丹尼士三叉戟及富豪 B10TL 兩款 10.6 米版的巴士於 2020 年陸續步入退役年期，遂訂購新一批車身長度較短的巴士以便行走部份彎多路窄等有用車限制的路線。九巴曾向 Wrightbus 引進一部 StreetDeck 的兩軸雙層巴士作樣版車，並於 2019 年 9 月中旬投入服務，但巴士只行走了不足一個月，便因機件故障而雖暫停服務。期間，Wrightbus 車廠亦陷入經營困難，不但令該樣版車就此結果其極其短暫的服役生涯，更令九巴原定的 50 部同款車訂單取消。取而代之，九巴決定向丹尼士廠方訂購巴士，當時已大手引進 Enviro500 MMC 逾千部的九巴，再向相關廠方訂購長度為 11.3 米版本的同款車，合共 125 部。巴士於 2020 年 6 月中陸續出牌並被投放到大部份郊區路線，旋即成為公司短陣車隊中的主力。 巴士公司於 2021 年底再向丹尼士車廠加訂 26 部同款巴士，事隔逾一年後巴士車身內外設計均與前兩批巴士有出入。新一批車輛悉數改用 Voith 波箱，而巴士駕駛室及儀錶板按鈕均有作調整，並在本車型中首次採用電子手掣。巴士亦採用九巴同期引入的新車標準，包括縮小「玻璃梯」組件佔用的空間，並於上層樓梯位後設有一組倒頭位，令整體行距稍為拉闊。批次中部份巴士抵港時已配備樹擋以及手動減速器，為安排調派到行走大帽山的 51 線作準備。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| E6M1-125 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins L9E6C340B（歐盟六型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 125 |
| E6M126- | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins L9E6C340B（歐盟六型） | Voith DIWA864.6（四前速） | |
第三部份：圖片庫 E6M1-100, 104： |
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．繼九巴於 2013 年起大手引入 12 米及 12.8 米的 Enviro500 MMC，九巴再於 2020 年引入 11.3 米版。 | |||
| E6M101-103, 105-125： | ||||
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．較後批次的巴士，扶手已改為採用黃色設計。 | |||
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．次批車輛車尾設計並無改動。 | |||
| E6M126-： | ||||
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．九巴於 2021 年額外增訂 26 部同款車，並由 2023 年初起陸續出牌。 | |||
