車型圖片： 第一部份：車型簡介 於 1999 年 7 月，當時一部車齡只有約一年的丹尼士三叉戟巴士，於行走 A43 線時燒燬，因情況嚴重而不獲修復。其後，有關方面發現此意外是由於丹尼士廠方的設計問題所引致，故車廠另外向龍運巴士賠償一部同款車。而車輛正是本文所講述的 301，與龍運巴士其餘逾 100 部三叉戟巴士不同，此車配上都普車身，並於 2000 年尾出牌。雖然配上了都普車身，但此車的機械配搭亦不變，包括康明斯的歐盟二型引擎以及 ZF 的波箱等。巴士於投入服務之時配上 Lazzerini 的絲絨座椅，下層設有兩組行李架，載客量達到 127 人。唯巴士於 2014 年年中行走 A43 線時卻又遇上交通意外，巴士於半年的修復期中同時被換上了橙色皮的座椅套。比起其他亞歷山大車身的丹尼士三叉戟巴士，此車較遲投入服務，故亦理所當然成為龍運巴士最後一部的三叉戟巴士。此車於 2017 年 12 月初正式退役，結束 17 年在龍運巴士的任務。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 301 | Duple Metsec DM5000 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | ZF 5HP590（五前速） | 127 |
第三部份：圖片庫 301： |
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．301 是龍運巴士唯一採用都普車身的巴士。 | |||
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．巴士車尾燈以方形設計，與九巴的車輛相同。 | |||
