車型圖片： 第一部份：車型簡介 由 2005 起數年間，不論是龍運巴士，或是從九巴訂單中轉售，已買入逾 70 部的丹尼士 Enviro500 巴士以擴充多條路線。2012 年，龍運巴士透過九巴的訂單於大手引進丹尼士 Enviro500 MMC 巴士時，同時購入 47 部同款車。跟隨九巴的訂購，這批巴士的內籠配置基本也屬市區版的車輛，唯一只是把下層樓梯後的部份座椅改為一個小型行李架而已。整批一共 47 部巴士可分為兩大批，第二批由 9523 起緊接第一批車輛出牌。這批巴士全數設有凱倫出品的 GPS 自動報站系統，以及電視屏幕。這批巴士以總載客量達 131 人，成為當時全龍運巴士中載客量最高的車款，主要行走客量較高的各條「E 線」東涌及後勤區路線，方便於該區通勤人士。 而至 2020 年上旬起，受到 2019 新型肺炎影響下，全球旅客數量急劇下滑，本港機場客運量更跌逾九成。多條龍運巴士路線的載客量大受影響，引致龍運巴士由 4 月初起縮減多條路線的服務時間及班次。在車源供過於求的情況下，龍運巴士遂於 5 月安排數十部普通版配置的巴士，包括本文所介紹的 Enviro500 MMC 12 米巴士當中之 16 部（9501-9516），暫時借往九巴服務，巴士於同年底改為正式永久性過檔服役。次批過檔九巴的車輛為 9517-9547，於 2021 年夏季陸續轉投九巴服役，其中 9518 及 9519 早於 2020 年下旬被拆去行李架，並分別改裝回兩排座椅及騰空為「水塘位」，其餘巴士則在保留行李架的姿態下轉會。排於最後過檔的巴士已於 2021 年 9 月轉投九巴，結束於龍運巴士約 7 年的生涯。 第二部份：車型資料 |
||||
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 9501-9517, 9520-9547 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 131 |
| 9518 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 137 |
| 9519 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 138 |
第三部份：圖片庫 9501-9502, 9505-9507, 9542-9547： |
||||
 |
．47 部屬普通規格的 Enviro500 巴士配上 MMC 車身。 | |||
| 9503-9504, 9508-9517, 9520-9541： | ||||
 |
．部份巴士上層車頭採手「T 字」扶手。 | |||
| 9518： | ||||
| ．9518 於 2020 年 10 月被拆去行李架，並裝回兩排雙人座椅。 | ||||
| 9519： | ||||
| ．9519 於 2020 年 10 月被拆去行李架，相關位置改設「水塘位」。 | ||||
