車型圖片： 第一部份：車型簡介 嶼巴的猛獅 A51 18.310 型旅遊巴士於 2010 年前後是大嶼山南部各條路線的最主力車型。第一批車的引入源於 2007 年，當時嶼巴為了取代當時將要退役的五十鈴巴士，便向冠忠巴士的另一子公司環島旅運，購入 10 部猛獅 18.310 型巴士，全數皆配上亞洲 Spacestar 車身。這 10 部巴士屬旅遊巴士規格，故嶼巴於接手這批巴士時都作出不少改良，包括加裝電子路線顯示牌，以及為加設企位而加裝扶手等。而其中 MN24-27 這 4 部巴士就於車廂內加裝小型行李架，其餘巴士若需要大型的行李放置空間，就需要動用下方的行李箱，巴士投入服務時被編號 MN20-29。 由於嶼巴的大嶼山南部路線一向需要到大量的單層巴士，於假日疏導旅客前往大澳、塘福、昂平一帶時為甚，所以到了 2009 年，嶼巴再度向冠忠巴士的其他子公司買入二手的猛獅 18.310，包括冠忠巴士、冠利服務，及泰豐旅遊車，部份曾行走加州花園、錦繡花園或陽明山莊的穿梭巴士線。兩年間，嶼巴一共引入了 39 部巴士，其中一部份維持配上 Asia Spacestar 車身，另外車輛則配上 Asia Aero 車身。由於這批巴士於 2009 年陸續轉手時，MN30-MN39 的編號已被由嶼巴於更早前購入的猛獅 NL273 型使用，故這批巴士被編為 MN40-78。因巴士向不同的營運者購入，故配置、車內裝飾各稍有不同。隨嶼巴於 2010 年起陸續引入同品牌的 A91 及 R33 型巴士，巴士公司由 2015 年起，把部份車輛轉回母公司冠忠巴士，包括 MN21-22, 26, 41-42, 47, 52-56。巴士因長期行走山區上落斜坡幅甚大的路段，車輛損耗較大，車輛已由 2016 年起陸續退下火線，部份車輛退役時車齡只有約 10 年多。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| MN20-23, 28-29 | Asia Spacestar | Man D2866LOH-27（歐盟三型） | ZF 5HP602C（五前速） | 61 |
| MN24-27 | Asia Spacestar | Man D2866LOH-27（歐盟三型） | ZF 5HP602C（五前速） | 57 |
| MN40-45, 47-48, 51, 54-58, 74 | Asia Spacestar | Man D2866LOH-27（歐盟三型） | ZF 5HP602C（五前速） | 63 |
| MN46, 49-50, 52-53, 59-73, 75-78 | Asia Aero | Man D2866LOH-27（歐盟三型） | Voith DIWA 864.5（四前速） | 63 |
第三部份：圖片庫 MN20-23, 28-29： |
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．MN20-29 採用 Spacestar 車身，並採用可調較式的高背座椅。 |
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| MN24-27： | ||||
| ．其中 MN24-27 共四部巴士車廂設有行李架，方便乘客攜同行李上車。 | ||||
| MN40-45, 47-48, 51, 54： | ||||
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．嶼巴於 2009 年續向冠忠巴士其他子公司引入更多的猛獅 18.310，悉數採用維嘉品牌座椅。 | |||
| MN46, 49, 50, 52-53： | ||||
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．在整批的二手 18.310 型巴士當中，有部份配上了 Asia Aero 車身。 | |||
| MN55-58, 74： | ||||
| ．部份 Spacestar 巴士未有於車廂內設有小行李架，座椅數量因而提升 2 人。 | ||||
| MN59-73, 75-78： | ||||
| ．部份較後期購入的 Asia Aero 車身巴士，皆採用綠色皮面的維嘉座椅。 | ||||
