車型圖片： 第一部份：車型簡介 新巴於 1998 年接手中巴的轉營權後，為應付大量的車源需求，便旋即大手向丹尼士廠方引入 190 部 12 米版本的丹尼士三叉戟超低地台巴士。這批巴士全數採用亞歷山大車身，並陸續於年中運抵香港。雖然在 1998 年新巴正式接手服務之時，只有為數不多的車輛成功趕及出牌，但整批近 200 部的車輛亦於一年左右全數出牌，並與從中巴轉手的舊有巴士一同服務。這批巴士在丹尼士 Enviro500 車系引入前，一直為新巴各大路線的主導車款，而隨後新巴亦為部份較新的車輛安裝選擇性還原催化器（SCR），使它們仍能進入低排放區路段。這批巴士最後在 2015 至 2017 年間陸續退役。而 1005 在退役後被改裝成訓練巴士，重新編號為 T26。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 1001, 1131-1140 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | ZF 5HP590（五前速） | 133 |
| 1002-1004, 1006-1130, 1141-1160 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | Voith DIWA863.3（三前速） | 133 |
| 1161-1190 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | Voith DIWA863.3（三前速） | 131 |
| T26 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | Voith DIWA863.3（三前速） | 17 |
第三部份：圖片庫 1001-1004, 1006-1160： |
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．新巴於 1998 年取得專營權服務後，即大手訂購近 200 部丹尼士三叉戟 12 米巴士。 | |||
