車型圖片： 第一部份：車型簡介 1998 年新巴剛從中巴接手大批路線，為配合行走港島半山區以及部份客量較低的路線，新巴訂購了一共 76 部丹尼士飛鏢單層巴士，而其中 34 部為本文所介紹的 10.1 米版本巴士，比起另外稍早引入的 10.7 米巴士，這批車輛載客不足 60 人。短車身的單層巴士在港島不少路段有明顯優勢，尤其是寶馬山及中西區一帶。這批巴士採用 Scandus 的絲絨座椅，唯不設頭枕。車內全數為直向的雙人座椅，頗有英國當時的設計影子。機械方面，採用了歐盟二型的康明斯引擎及飛鏢車型常用的 Allision 波箱，於上下坡路段表現不俗。但隨著新巴訂購不少包括 10.6 米或 11.3 米等的三叉戟短陣雙層巴士，加上連同比此款車更早抵港的 10.7 米飛鏢車系，公司不久之後卻發現當時實在不需要如此數量的單層巴士，故於 2000 年把其中 2066-2075 一共 10 部巴士出售至英國繼續服務，當時這批巴士在港出牌只有約一年時間。 除了已被轉售的 10 部巴士外，新巴於 2005 年起，陸續安排本車型的所有巴士作出翻新工作。車頭路線牌由地點布牌配上 LiteVision 綠色電子牌合併為 LiteVision 橙牌，光線不足時更容易被乘客觀察，側牌及尾牌都有同樣改動。在座椅方面，車廂由原本的絲絨座椅套改為膠製座椅，更容易清理，但礙於 Scandus 的座椅設計，翻新時仍未能裝上頭枕，有欠舒適感。這批巴士一直行走於 13、25、26、27、63、65、81 及 971 線等多條郊區及客量較低路線。隨新巴引入中國製造的單層巴士作繼承，這批巴士已於 2017 年頭全數退役。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 2061-2094 | Plaxton Pointer II | Cummins 6BT（歐盟二型） | Allison AT545（四前速） | 59 |
第三部份：圖片庫 2061-2065, 2076-2094： |
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．繼引入 10.7 米長的單層飛鏢後，新巴於 1999 年引進 10.1 米版本丹尼士飛鏢巴士。 | |||
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．巴士車尾電牌及車牌分別置於左右兩側，近中間位置裝有後置鏡頭方便車長觀察。 | |||
