車型圖片： 第一部份：車型簡介 新巴的丹尼士三叉戟 12 米巴士 3004 於 2000 年於金鐘燒燬，經調查後發現，事故實屬丹尼士廠方設計三叉戟車系所出之錯誤。雖然於事後 3004 已被新巴維修，亦重新投入服務，但丹尼士廠方仍然補償新巴一部丹尼士三叉戟 10.6 米巴士，亦即本文介紹的 3601。 值得留意的是，此車是丹尼士的樣板車，車內的配置亦與其他一般的城市規格巴士有所出入。3601 配上了 Lazzerini Pratico 2840 座椅，成為香港巴士中首部配上此款座椅的巴士，座椅亦為絲絨款式，外觀上舒適度甚佳。此外，這車更設有置於上下層天花板下的小型行李架，唯現時由於車輛行走的都是普通市區線，故行李架變相不能盡其所用。同時，上層每個車窗皆設有窗簾，窗簾可以分兩部拉下，並於中間設有鎖扣，乘客可按自行需求拉下，整體感覺豪華。此等的特別配置，設此車的豪華度幾乎達到城巴機場快線的規格。新巴於 2010 年底至 2011 年年頭分批翻新此車的座椅，由原本的絲絨椅套換成新巴標準的紫色膠椅套，令舒適度略為減低。雖然此車規格為豪華，但新巴對於派車並沒有特定安排，多行走港島東區及半山區路線。隨著車齡漸高，此車已於 2018 年 9 月退役。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 3601 | Duple Metsec DM5000 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | Voith DIWA863.3（五前速） | 110 |
第三部份：圖片庫 3601： |
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．此車乃丹尼士車廠因新巴 3004 於 2000 年燒燬後發現是三叉戟的計設問題所致，而賠償的樣板車。 | |||
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．此車座椅原本全為絲絨椅套，但於 2011 年翻新座椅至新巴的紫色座椅套。 | |||
