車型圖片： 第一部份：車型簡介 城巴於 1996 年引入了一共 50 部的 11 米富豪奧林比安巴士，直至 2012 年，它們已經幾乎達到退役年齡，故此代替的車型是城巴當時要解決的問題。直至 2012 年，城巴一共有 49 部同批次的巴士在服役中（919 早於數年前因意外而提早退役），城巴便以一換一的方式引入了 49 部丹尼士 Enviro500 11.3 米巴士，當時採用的是 Enviro500 MMC 車身。Enviro500 MMC 為新一代的 Enviro500，在此款車引入前，同公司以及九巴亦已經大手購入多款 Enviro500 MMC，而它們都是 12 米版本，這次的 11.3 米就是全港首次。雖然說是 11.3 米，可是配上了改良車身，且樓梯組件採用了方梯設計，載客量並沒有下降太多，仍逾 120 人。巴士採用 Lazzerini 座椅，並於落車門前方的空間設有小型水塘企位，連同設於樓梯組件後方輪椅位的站立空間，巴士企位數目達 46 人之多。首兩部巴士於 2013 年 5 月 23 日一同投入服務，分別行走 788 以及 789 線。城巴於 2019 年加訂 10 部同長度的車輛，配上 Enviro500 MMC Facelift 車身，採用康明斯歐盟六型引擎，並已改用 Lazzerini CityLight 座椅。城巴於翌年安排 9100-9107 過檔到非專利部（丹尼士 Enviro500 MMC 11.3 米（非專利））繼續服務，其餘巴士則活躍於各南區路線。 隨新巴於 2023 年 7 月併入城巴，原屬新巴的 Enviro500 及 Enviro500 MMC 11.3 米巴士（新巴丹尼士 Enviro500/Enviro500 MMC 11.3 米）亦併入本車型管理，並於同年年底的車隊編號重整中由 41000 起重新編號，而。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 41000-41019 | Alexander Dennis Enviro500 MKII | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF 6HP604C（六前速） | 118 |
| 41020-41060 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 122 |
| 41061-41072 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKI | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 124 |
| 41073-41112 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins ISL8.9E5340B（歐盟五型） | Voith DIWA864.5D4（四前速） | 125 |
| 41113-41114 | Alexander Dennis Enviro500 MMC MKII Facelift | Cummins L9E6C340B（歐盟六型） | ZF Ecolife 6AP1700B（六前速） | 126 |
第三部份：圖片庫 41000-41019： |
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| 41113-41114： | ||||
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