車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　繼九巴於 2003 年引入富豪 B9TL 12 米（傲群車身）樣版車後，翌年再有 4 部配上不同車身的 B9TL 12 米版本巴士抵港提供予九巴。除了一部為 Enviro500 車身（富豪 B9TL 12 米（Enviro500 車身））外，其餘 3 部樣版本均屬本文所介紹的 Wright 車身。巴士採用網絡化電腦控制系統，方便維修人員檢查機械設備。巴士採用 Lazzerini 配玫瑰色座椅，上層行距較過往闊，舒適感甚佳。各部樣版車均採用富豪 D9A、達歐盟三型排放標準的引擎，其中兩部採用 ZF 波箱、引擎輸出為 300 匹，餘下一員則採用 Voith 的四前速波箱、引擎輸出為 340 匹。因九巴按出牌日排列車隊編號，樣版車分別為 AVBW1, 15, 26。隨首部樣版車投入服務後效果良好，九巴分兩批向富豪車廠訂購合共 61 部配同款車身巴士。AVBW25 及之前的車隊，屬第一批巴士，車廂沿用 Lazzerini 玫瑰色座椅，除 AVBW8-12 採用了 Gorba 電牌外，其餘均採用 Hanover 綠色電子牌。第二批巴士當中，亦有 10 部（AVBW41, 48, 51, 55, 59-64）採用 Gorba 電子牌，上述 10 部車輛亦改用 Vogelsitze 座椅，其餘則維持 Hanover 綠色電子牌及 Lazzerini 的配搭。但礙於 Gorba 的電子牌於使用多年後，顯示效果欠佳，部份採用巴士已改用 Hanover 綠色電子牌，與其他同款車看齊。 　　隨九巴於 2017 年延續專營權，為提升乘客的乘車體驗，九巴陸續安排本批巴士進行翻新工程。因應巴士於服務時間較長後，座墊出現凹陷情況，九巴為巴士翻新座椅皮套，由原裝的玫瑰色皮套換上巴士仔款式。有少數配上 Vogelsitze 座椅的巴士，更選中被翻新成「城市脈搏」標準，配上啡色皮套。這批巴士於初出牌時被九巴標榜為新一代巴士，被投放於多條行走海底隧道的路線以作宣傳之效，踏入中晚年期，巴士現時仍活躍於各區的區內線。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
AVBW1-14, 16-64	Wright Eclipse Gemini	Volvo D9A-300（歐盟三型）	ZF 6HP592C（六前速）	123
AVBW15	Wright Eclipse Gemini	Volvo D9A-340（歐盟三型）	Voith DIWA864.5D4（四前速）	123
第三部份：圖片庫 AVBW1-40, 42-47, 49-50, 52-54, 56-58：
		．連同兩部樣版車，九巴共有 64 部配前衛車身的 B9TL 巴士，當中大部份車輛均採用 Lazzerini 座椅。
		．因應 Lazzerini 座椅皮套長時間使用後承載力不足，大部份巴士均獲中期翻新，換上九巴仔座椅套。
		．部份巴士翻新後，換上玫瑰色九巴仔座椅套。
AVBW41, 51, 59-62, 64：
		．批次中巴士共 10 部巴士採用 Vogelsitze 座椅。
		．大部份巴士於中期翻新後更換了「紅巴」的啡色椅套，以改善原裝座椅墊塌陷問題。
		．AVBW51, 59 並未獲翻新，維持玫瑰色座椅套的 Vogelsitze 座椅。
AVBW48, 55, 63：
		．少部份配 Vogelsitze 座椅的巴士，於中期翻新後改用了九巴仔座椅套，而非貼近「紅巴」的啡色。

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