車型圖片： 第一部份：車型簡介 隨九鐵接駁巴士車隊中的都城嘉慕非空調巴士於 1995 年起陸續退役，九鐵巴士便引入了 15 部富豪的 B10M 型單層巴士，採用中置引擎設計，與普偏巴士所採用的後置稍有分別。當引擎置於底盤中間時，車尾並不需要引擎蓋，使車廂尾排設計的空間較大，但中置引擎巴士亦有其弊處，車輛維修時並不能像其他巴士般開啟引擎蓋作維修檢查，反而要在車廂地台中間位置從車內開啟引擎蓋。因應車輛引入之時皆為了替代舊有中型雙層巴士，九鐵巴士當時特別安排一個較大載客量的設計，只是 11 米長度的單層巴士，便有 88 人之多。在車廂的前半部份，座位皆為單人椅，再加上座椅採用 Lazzerini 的窄身絲絨座椅，前半部的空間感相當之大，企位亦因而達 48 人之多。 巴士被編為 401-415，於 1995 年夏季陸續投入服務，一直以來皆主力行走來往元朗東及流浮山的 K65 線。隨著 2007 年兩鐵合併，港鐵公司接手後亦為巴士翻新塗裝，以白色底色取代過往的紅、白、藍色彩，但車廂內的絲絨座椅並未有任何改動工程。隨著巴士車齡漸高，車輛於 2012 年開始陸續退役，由港鐵巴士於同年引入的丹尼士 Enviro400 10.5 米雙層巴士取代，最後一部巴士已於 2012 年 12 月退役。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 401-415 | Northern Counties | Volvo THD102KF（歐盟一型） | ZF 4HP500（四前速） | 88 |
第三部份：圖片庫 401-415： |
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．為了取代都城嘉慕巴士，九鐵巴士於 1994 年訂購 15 部富豪 B10M 的中置引擎巴士。 | |||
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．車尾的路線牌並非置於車窗中間，而是置於車輛的左邊。 | |||
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．巴士的車門兩邊高度不一，故樓梯級地版亦分開設計。 | |||
