車型圖片： 第一部份：車型簡介 新巴於 1998 年接替中巴的專營權時，亦購入中巴近 200 部巴士，但隨著新巴陸續翻新車隊革新形象，公司除了大手引入 12 米版的丹尼士三叉戟巴士外，亦購入較短陣的 10.6 米及 11.3 米巴士以行走南區及半山區等較彎多路窄的地區。全數 62 部 10.6 米三叉戟巴士均採用亞歷山大車身，機械配搭均與 11.3 米及 12 米長的同款車類同，方便維修。首 20 部巴士採用 Lazzerini 無頭枕座椅，而較後的 42 部巴士則改用 Scandus 無頭枕座椅。巴士於 1999 年投入服務後隨即於中半山路線大派用場，與 11.3 米合共近百部巴士成為不少路線的主力。但因應政府於 2003 年實施巴士公司車隊配額制度，新巴遂向當時急需增加車隊數目的九鐵公司出售本車型中大部份成員（港鐵巴士丹尼士三叉戟 10.6/11.3 米），使車隊總數由 62 部大減至只有 15 部。 15 部巴士於 2011 年左右陸續進行中期翻新工程，餘下車隊悉數採用 Scandus 座椅的配搭均由原裝的絲絨座椅改用新巴紫色皮套，更方便打理。隨 11.3 米版的丹尼士 Enviro500、Enviro500 MMC 及富豪 B9TL 巴士分別於 2009、2014 及 2015 年投入服務，這批巴士亦於 2017 年下旬全數退役。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 1601-1662 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | Voith DIWA863.3（三前速） | 112 |
第三部份：圖片庫 1601-1620： |
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| ．新巴於 1999 年引入共 62 部 10.6 米版本的丹尼士三叉戟巴士。 | ||||
| 1621-1662： | ||||
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．由 1621 起，巴士全數配上 Scandus 無頭枕座椅。 | |||
