車型圖片： 第一部份：車型簡介 　　因應西鐵綫於 2003 年通車，九鐵各條接駁巴士路線服務需求隨之增加，遂於同年年底向新巴租借利蘭及富豪奧林比安巴士協助行走各條大西北巴士線。翌年年底，九鐵公司再向新巴購入 47 部丹尼士三叉戟 10.6 米巴士（新巴丹尼士三叉戟 10.6 米（亞歷山大車身）），已佔新巴相關車型逾四份之三。相關巴士因投入服務過程較急忙，巴士初期仍維持新巴的車身塗裝及廣告，九鐵方面只利用其公司標誌遮蓋新巴公司標誌便投入服務。時至 2015 年夏季，九鐵額外向新巴購入 5 部丹尼士三叉戟 11.3 米巴士（新巴丹尼士三叉戟 11.3 米），並於 2015 年 9 月開學日前加入車隊。全數共 53 部巴士順序被編為 701-747（10.6 米版）以及 748-753（11.3 米版），與由九鐵公司一手引入的丹尼士三叉戟 11.3 米巴士區分。逾半百車隊當中，有少數於投入服務時被歸入東鐵部車隊，並於數年後調回大西北部。 　　二手巴士的內籠留有不少新巴時代的配置，車隊中不論是配上 Lazzerini 或是 Scandus 座椅的批次，均維持原來新巴紫色的絲絨座椅，直至 2009 年前後進行翻新時才被換上港鐵的深藍色皮套。隨港鐵巴士引入 Enviro500 及富豪 B9TL 兩款巴士，全數從新巴引入的三叉戟巴士已於 2016 年間全數退役。 第二部份：車型資料
車隊編號	車身	引擎	波箱	載客量
701-747	Walter Alexander ALX500	Cummins M11-305E21（歐盟二型）	Voith DIWA863.3（三前速）	112
748-753	Walter Alexander ALX500	Cummins M11-305E21（歐盟二型）	Voith DIWA863.3（三前速）	118
第三部份：圖片庫 701-708, 713-717, 731, 741-745, 747：
		．九鐵巴士由 2004 年起向新巴引入 47 部三叉戟 10.6 米巴士，約半數採用 Lazzerini 無頭枕座椅。
709-712, 718-730, 732-740, 746：
		．部份 10.6 米巴士採用 Scandus 座椅。
748-753：
		．九鐵巴士再於 2005 年夏季向新巴引入 5 部三叉戟 11.3 米巴士。

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