第一部份：車型簡介
陽光巴士自 1998 年成立以來，車隊規模日漸擴大，營運範圍於公司成立廿載內已染指非專營居民穿梭巴士服務、員工接送車，以至跨境路線等。公司於 2015 年向同是載通集團旗下的九巴購入兩部將近退役的三叉戟巴士（九巴丹尼士三叉戟 12 米），兩車於 2015 年底被改裝成開篷巴士，上層除頭幅得以保留外，兩側均裝上雙層鐵欄以確保乘客安全。以免上層座椅因日曬雨淋而發霉，上層所有座椅已由 Lazzerini 座椅改為塑膠製白色座椅，下層則保留早於龍運巴士一手引入車輛時的橙色皮套 Lazzerini 頭枕座椅，總座位數目不變，巴士僅於改裝驗時後按要求移除所有企位而已，另雖然巴士的輪椅背板被保留，車輛載客時雖按要求轉到普通座椅乘坐。兩部巴士同趕及於年底以全白車身塗裝投入租賃服務，並於 2016 年上旬貼上「開篷陽光巴」的全車身宣傳色彩，以多個本港的名勝為背景，以提升其觀光巴士的知名度。唯因應政府環保署規定歐盟二型引擎的商用車至 2018 年後便不能續牌，巴士於 2018 年中完成最後一畢租車任務後便被閒置於廠內，直至年底行車證界滿時退役。
時至 2019 年，三叉戟車型再現於陽光巴士，兩條珀麗灣居民穿梭路線 NR331 及 NR331S 線，因應原營運商珀麗灣客運未有投標繼續營運，反而陽光巴士成為唯一的投標公司，故早於同年 9 月已預料兩線將交到陽光巴士手上繼續營運。公司遂立即向九巴引入 3 部九巴車隊中的歐盟三型丹尼士三叉戟 12 米巴士，為兩線提供雙層巴士服務。兩線於 12 月轉換營運公司之時，陽光巴士僅派出單層旅遊巴士接載乘客，直至翌年 1 月馬灣相關道路工程改善完畢後，陽光巴士方調派該 3 部三叉戟巴士到兩線服役。3 部巴士保留九巴的全車金色車身，車內所有佈局亦有未更改，只是企位數量因應要求而減至 8 人，總載客量調整至 100 人。3 部巴士於投入服務後不久卻遇上同開篷巴士相同的命運，環保署已規定歐盟三型商用車只能續牌至 2020 年，巴士只於珀麗灣服役約一年多後便需退下火線。為了繼續於兩線提供雙層巴士服務，陽光巴士遂引入 5 部原屬九巴訂單的 Wrightbus StreetDeck 10.7 米巴士接棒，這批三叉戟巴士亦完成短暫的過渡生涯。
第二部份：車型資料
第三部份：圖片庫
Open Top：
