車型圖片： 第一部份：車型簡介 繼城巴於 1997 年引入猛獅 24.350 12 米樣版車後，公司再於 2001 年向斯堪尼亞（Scania）廠方引入全港唯一一部 K94UB 12 米巴士作試驗。無獨有偶，巴士配搭設計亦與猛獅 24.350 樣版車相似，K94UB 樣版車同樣採用傲群（Volgren）車身，且同以捷達（Stagecoach）車身塗裝投入服務，並主力行走小西灣對外的 788 及 789 線。此車沿用原裝 Scania 自家引擎，為城巴車隊中首部達歐盟三型排放標準的車輛，但車輛亦因設計問題未能如其他車輛般加裝選擇性催化還原器（SCR）。城巴已於 2017 年為巴士原裝的 Transit 絲絨座椅換上來自舊車的 Lazzerini 紫色皮套座椅，以改善座椅的清潔度。2800 長期成為公司車隊中唯一一部斯堪尼亞製巴士，直至 10 年後引入斯堪尼亞 K280UD 12 米巴士為止。而此車則因年事已高，於 2019 年 7 月退役。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 2800 | Volgren CR223LD | Scania DC9-05-260（歐盟三型） | ZF 5HP592C（五前速） | 127 |
第三部份：圖片庫 2800： |
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．K94UB 型樣版車採用 Volgren 車身，並披上仿捷達（Stagecoach）塗裝。 | |||
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．巴士原採用 Transit 絲絨座椅，唯自 2017 起已換上 Lazzerini 的紫色皮套座椅，以改善座椅清潔情況。 | |||
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．上層設有較大型的鐘燈，右方原亦設另一盞較細鐘燈，唯早年已被拆除。 | |||
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．下層不設倒頭座位，落車門後共 6 排座位排列整齊。 | |||
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．樓梯組件後亦一張橫向座椅，唯座椅只供一人使用。 | |||
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．巴士車廂光管接通下車門通道，下車門燈及其他組件安裝於光管組件下。 | |||
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．下層車身設備排列緊密，報站顯示器旁為後期額外裝設的倒車後視鏡頭。 | |||
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．駕駛室各轉數錶偏左設計，右側設有多個功能按鈕。 | |||
