車型圖片： 第一部份：車型簡介 隨著赤鱲角機場於 1998 年啟用，九巴於大手訂購丹尼士三叉戟巴士同時，為龍運巴士購入 150 部同款車。當中的 125 部為普通配置車輛，主要用以行走機場後勤及東涌對外的「E 線」及機場穿梭「S 線」，其餘的 25 部則為客車設計（丹尼士三叉戟 12 米（亞歷山大車身客車資料室），投放到機場豪華「A 線」巴士。市區版的巴士，車廂大致與九巴規格看齊，採用 Lazzerini 座椅，只於下層樓梯後方闢出空間安裝一組行李架以方便攜帶大型行李來往機場的乘客，載客量比起九巴同款車稍少。編號 101-225 的普通版巴士趕及於 1997 年尾起陸續投入服務，旋即成為公司中最主力的車隊。 由於新界一帶來往機場的乘客，大多採用巴士來往，不少「A 線」及「E 線」巴士載客量飽和，但不少班次因有較多乘客帶上行李，導致一組行李架不敷應用，行李放置到輪椅位或走廊情況時有發生，車長亦可能因安全理由於車廂仍有空餘座位但行李架已爆滿的情況下拒絕乘客登車。巴士公司於 1999 年為部份車輛額外加裝一組行李架，下層兩排座位被拆除後，總載客量減至 124 人。此外，隨著龍運巴士開始更多「A 線」，對豪華巴士的需求大增，25 部客車版三叉戟顯得完全供不應求，不時要臨時調派其他普通版車輛行走。因「A 線」車費較「E 線」高出不少，部份乘客不滿這種「降級」服務，向公司對出反映。龍運巴士於是把其中 10 部原為普通版的三叉戟巴士更換座椅皮套，換上了絲絨的橙啡色套。這批巴士皆為有額外行李架的車輛，希望把車輛的規格提升。其實，這批巴士只是把原來的 Lazzerini 橙色座椅套翻新了，無論在座椅的舒適度以至其他車廂設備都遠遜於客車版的 501-525。 於 1999 年 7 月，一部僅服役了一年多的三叉戟巴士，於行走 A43 線發生火警而全車燒毀，巴士需予以退役。事後的調查報告顯示，事故源於三叉戟巴士的設計出錯，丹尼士車廠方面額外送一部全新的丹尼士三叉戟到龍運巴士（丹尼士三叉戟 12 米（都普車身）資料室）。新巴士採用了都普車身，與龍運巴士自身逾百部採用亞歷山大車身有別，龍運巴士亦為其特地別開新編號頭綴 301。值得提及的是，整批三叉戟巴士當中，只有極少數一直於龍運巴士服役至退役，隨著龍運巴士引入丹尼士 Enviro500 以及 Enviro500 MMC 巴士，大部份成員先後分多批過檔到九巴繼續服役。早於 2002 年，龍運巴士已經開始把其中 10 多部車輛轉售九巴，另更有約百部車輛於 2010 至 2015 年間陸陸續續過檔九巴，使九巴車隊的三叉戟巴士增至超過 500 部。轉售工程包括拆除行李架並裝回座椅或是留空作「水塘位」之用，以及把早前換上絲絨座椅的巴士更換回橙色的皮套等。車隊中最後數部巴士於 2016 年 5 月因應行車證屆滿而離開車隊，由 Enviro500 等巴士接力成為後勤路線的骨幹車款。 第二部份：車型資料 |
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| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 |
| 101-109, 111-113, 115, 117, 119, 121-127, 130, 133, 135-139, 141-143, 145-146, 148-149, 151-152, 154, 157-161, 163, 165-167, 169, 170, 173-175, 176-181, 182-184, 186-188, 190-193, 195, 197-198, 200-209, 211-218, 220-222, 225 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | ZF 5HP590（五前速） | 128 |
| 110, 114, 116, 118, 120, 128-129, 131-132, 134, 140, 144, 147, 150, 153, 155-156, 162, 164, 168, 171-172, 185, 189, 194, 196, 199, 210, 219, 223-224 | Walter Alexander ALX500 | Cummins M11-305E21（歐盟二型） | ZF 5HP590（五前速） | 124 |
第三部份：圖片庫 101, 104, 124, 136, 146, 154, 160-161, 163, 173, 179, 181, 204, 207, 209： |
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．這批巴士設有電視屏幕，只設一組行李架，載客量達 128 人。 | |||
| 102-103, 105-109, 111-113, 115, 117-119, 121-123, 125-127, 130, 133, 135, 137-139, 141-143, 145, 148-149, 151-152, 157-159, 165-167, 169, 170, 174-175, 176-178, 180, 182-184, 186-188, 190-193, 195, 197-198, 200-203, 205-206, 208, 211-218, 220-222, 225： | ||||
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．這批巴士的載客量同為 128 人，但並不設電視屏幕。 | |||
| 110, 114, 116, 118, 120, 128-129, 131-132, 134, 140, 150, 155-156, 164, 168, 172, 185, 189, 196, 210： | ||||
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．這批不設電視屏幕的巴士加設了一組行李架，令載客量減至 124 人。 | |||
| 144, 147, 153, 162, 171, 194, 199, 219, 223-224： | ||||
| ．其中 10 部巴士於 1999 年被換上絲絨座椅套。 | ||||
